悬索桥也称为吊桥，吊桥是指通过分类器悬挂在两岸（或桥的两端），以锚定的电缆（或钢链）为上部构成主要承重构件的桥梁。 其电缆的几何形状由力的平衡条件决定，一般接近抛物线。 自古以来，它就是能力高的桥型。

    悬索的构成和功能：

    主动索是构成体系的主要承重构件，主要是拉动。主塔是悬索桥抵抗垂直荷载的主要承重构件，以压力为主。加强报是悬索桥保障车辆行驶，提供构成刚度的二级构成，主要承受弯曲内力。绳子是将力梁的自重、外力传递给主轴的传递部件，是连接力梁和主轴的纽带，是固定主轴的构成，是在主轴张力的基础上传递的。

    悬索桥的主要构成如下。

    单跨桥：由地形条件或电路平面条件决定。这适用于边缘与地面交叉的高度较高，两座桥塔在岸边，主索不需要穿过陆地进行主索，用桥墩支撑边缘的梁构成经济或曲线偏移不能超过主索的情况。由于的力特性，悬臂悬索的边缘与主电缆的垂直度较小，因此对载荷的变形稍强。

    双悬索：如果只有一个海岸高于地面或电路有平面曲线，则一个边缘可以横跨主加强梁悬挂，另一个边缘可以采用桥墩支撑的形式。

    三周悬架：三周悬架是常见的形式，其构成特点也合理。到目前为止，世界上大部分悬架都采用了这种形式。

    多跨：对于3个跨悬挂，通常称为4个以上跨悬挂或多塔悬挂。

    自锚式悬索：主缆张力的水平分力直接传递给加固梁的荷载。垂直分力在断点受到。跨度不打，适用于软土地基、城市桥等。

    双链悬索桥：双链悬索桥的恒定载荷和均匀活动载荷由上链和下链平均负担，在不均匀的活动载荷和半交叉活动载荷下，构成的力和变形特性较好，分散构件力可以减少构件的截面尺寸和单个重量。